FIA, yeni teknik regülasyon döneminin ilk yılında zorlanan motor üreticilerine destek sağlamak amacıyla ADUO sistemini devreye sokmuştu.
Sistem kapsamında motor üreticilerinin performansı belirlenen referans seviyeye göre değerlendiriliyor ve geride kalan üreticilere ek geliştirme desteği sağlanıyor. Sezona beklentilerin altında başlayan Honda'nın bu sistemden faydalanması bekleniyor.
Formula 1’de benzer bir uygulama hâlihazırda aerodinamik tarafta ATR (Aerodinamik Test Kısıtlamaları) sistemiyle kullanılıyor. Bu sistem, sıralamada geride olan takımlara daha fazla rüzgar tüneli süresi veriyor.
Russell, motor geliştirme tarafında da benzer bir senaryonun yaşanacağını ancak en iyi mühendislik ekiplerinin yine zirvede kalacağını düşünüyor.
George Russell, Mercedes
Fotoğraf: Ryan Pierse / Getty Images
Russell şu ifadeleri kullandı: "Şasi tarafındaki ATR kurallarına baktığınızda, en iyi mühendislik ekibine ve en doğru çalışma yöntemine sahip takımın yine zirveye çıktığını görüyorsunuz."
"Şahsen ben takıma hâlâ güveniyorum ve bunun bize yardımcı olmayacağını düşünüyorum."
"Ama aynı zamanda işleri çok dramatik şekilde kötüleştireceğini ya da büyük ölçüde değiştireceğini de sanmıyorum."
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-